A une semaine du dénouement de la saison 2017 de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship, l’IMSA a procédé aux derniers ajustements de la BoP pour cette année. Dans la catégorie GTLM, un seul changement est à noter. A la suite de très belles performances le week-end dernier à Laguna Seca, mais aussi sur le VIRginia International Raceway lors du come-back de l’écurie de Giuseppe Risi, la Ferrari 488 GTE #62/Risi Competizione embarquera 15 kg supplémentaires, pour un total de 1265 kg, soit autant que les Ford GT.

Les ajustements dans la catégorie GTD sont une nouvelle fois nombreux. Les Mercedes AMG GT3 gagneront en performance pure puisque le diamètre de leurs brides d’admission d’air sera augmenté de 0,5 mm (total : 35 mm). Les autres ajustements concernent la capacité totale de carburant et le diamètre des tuyaux d’écoulement du carburant lors des arrêts aux stands :

Capacité totale :

  • Acura NSX GT3 : -4l (total : 100l)
  • Aston Martin V12 Vantage GT3 : / (total : 108l)
  • Audi R8 LMS GT3 : / (total : 94l)
  • BMW M6 GT3 : +2l (total : 103l)
  • Ferrari 488 GT3 : -3l (total : 92l)
  • Lamborghini Huracan GT3 : / (total : 95l)
  • Lexus RC F GT3 : / (total : 100l)
  • Mercedes AMG GT3 : +3l (total : 101l)
  • Porsche 911 GT3 R : / (total : 91l)

Tuyau d’écoulement :

  • Acura NSX GT3 : -1,5 mm (total : 32,5 mm)
  • Aston Martin V12 Vantage GT3 : / (total : 35,5 mm)
  • Audi R8 LMS GT3 : / (total : 30 mm)
  • BMW M6 GT3 :+0,5 mm (total : 33 mm)
  • Ferrari 488 GT3 : -0,5 mm (total : 26,5 mm)
  • Lamborghini Huracan GT3 : / (total : 28 mm)
  • Lexus RC F GT3 : / (total : 31,5 mm)
  • Mercedes AMG GT3 : +1 mm (total : 31,5 mm)
  • Porsche 911 GT3 R : / (total : 25,5 mm)